運輸過程中造成木包裝箱破損的原因有三個方面：沖擊、振動和壓力。首先，汽車、火車等運輸工具啟動、變速、轉(zhuǎn)向、剎車會使木包裝箱的速度改變，運輸工具因路面狀況、路軌接縫、發(fā)動機(jī)振動、車輛防震性能、水面風(fēng)浪、氣流強(qiáng)度等因素，產(chǎn)生周期性上下顛簸和搖晃。若堆碼松散，沒有采取整體固定，木包裝箱易與車廂或相鄰木包裝箱發(fā)生碰撞。其次，當(dāng)運輸工具的激勵頻率等于或很接近于產(chǎn)品的因有頻率時，產(chǎn)品將發(fā)生共振現(xiàn)象，易造成木包裝箱破損。
　　另外，堆碼放置可提高運輸工具空間利用率，但是堆碼方式不同，木包裝箱的穩(wěn)定性差別顯著，最底層的木包裝箱承受的壓力最大。同時，底層木包裝箱還要承受車廂底板的動壓力以及水平位移時產(chǎn)生的摩擦力，而動壓力比靜壓力對木包裝箱的危害更大。正是由于各種運輸工具或運輸方式都有不同的特點，因此在運輸或轉(zhuǎn)運之前必須了解木包裝箱需要的起重車輛、卡板、集裝箱或集裝架等聯(lián)合運輸問題，確保木包裝箱內(nèi)易損元件的安全運輸。
　　運輸過程中，對卡板和集裝箱進(jìn)行保護(hù)也是一個不可忽視的環(huán)節(jié)，是影響木包裝箱安全運輸?shù)囊粋€重要因素。卡板和集裝箱的保護(hù)方法應(yīng)從運輸保護(hù)、裝卸保護(hù)等兩個方面進(jìn)行分析。
　　1運輸保護(hù)
　　實現(xiàn)運輸保護(hù)的最好方法就是集裝箱或卡板在貨運車廂等運輸設(shè)備之間的空隙保持很小。該方法不僅避免了碰撞，也能減少棱角的損壞。為了實現(xiàn)這個目的，可以使用空氣袋，充滿空氣的襯墊被放置在貨運車皮、集裝箱、載重汽車或者貨船里，使集裝箱或卡板之間、集裝箱或卡板與運輸設(shè)備之間的空隙被充滿，可保護(hù)集裝箱內(nèi)或卡板上的木箱。在使用空氣袋時，首先把它空著放置在需要阻塞的空間里，然后用空氣壓力進(jìn)行充氣。帶有氣壓計的充／吸氣槍通過一個比較長的橡皮管與充氣閘門相連，便于操作。收貨人能通過用充／吸氣槍排放空氣袋中的空氣，并把它空氣袋拿出來存儲，可重復(fù)使用。一般情況下，空氣袋可重復(fù)使用30～40次，而且經(jīng)濟(jì)、可靠。
　　2裝卸保護(hù)
　　叉車作為搬運過程中最主要的搬運機(jī)械，它對集裝箱或卡板的裝卸保護(hù)有直接的影響。叉車作業(yè)時，叉車必須叉起使木箱與地面留有空隙，保證木箱被叉車舉起。裝卸集裝箱或卡板時，必須考慮叉車的載重中心，避免發(fā)生傾斜事故。在搬運過程中，集裝箱或卡板的外部形態(tài)如何，往往是影響裝卸安全的重要因素。